Туризм в Узбекистане рассчитан, как и в советские годы, на организованные туры. И основная ставка пока - только на них. От этого здесь так страдает индивидуальный турист. Главное, что все держится на людях. Прекрасные, отзывчивые, которые всегда вам помогут, подскажут, будь это работники или просто жители. Конечно, здесь чудесно, приезжать с туром или без обязательно стоит, - пишет в своём отчёте Дмитрий Полосин из Казани.

Таксисты в Средней Азии - это особая каста, многочисленная и борзая, - предупреждал путешественник Илья Буяновский. По ссылке два этюда в прозе жизни от Анзора Бухарского, как вы, наверное, уже догадались о бухарских бомбилах.

Высокоскоростные поезда "Afrosiyob", курсирующие ежедневно между Ташкентом и такими крупными городами страны как Самарканд, Бухара, Карши и Шахрисабз, являются гордостью Узбекистана.

Коллекция музея насчитывает 12 паровозов, 18 тепловозов, 3 электровоза, различные типы вагонов и ремонтно-строительной техники прошлого века, произведённых в разных странах. Среди экспонатов немало действительно редких экземпляров.

Пять лет назад завершилась 115-летняя история ташкентского трамвая. Как выглядела столица до ликвидации этого вида электротранспорта и что на месте трамвайных путей сегодня – в колоссальной по идее и реализации фотоподборке «Газеты.uz».

... В одном из последних рейсов с Ипподрома в салоне среди пассажиров опять зашли разговоры о предстоящем закрытии, многие, конечно же сопереживали и были недовольны, что трамвай закрывают. И одна старушка выходя из салона, тихо сказала мне, я как раз стоял у кабины водителя: “Спасибо вам! Мы сожалеем, что так с вами… “

"Пересматривая фотоподборку Газета.uz и свои карточки, не могу отделаться от мысли, что да, сейчас наверное красивее, конечно современнее, где-то просторнее, однозначно чище и как-то благоустроенней что ли, но в том Ташкенте было что-то едва уловимое и осязаемое, чего как будто нет в сегодняшнем городе: какой-то человечности, души, искренности. Или это просто возрастное нудение?". Посмотрите репортаж пятилетней давности - возможно вы сделаете более определенный вывод.

По сложности узоров, самобытности и колоритности эта станция метро Ташкента, пожалуй, превосходит все остальные. Открытая в декабре 1984 года, она без малого сорок лет остается одной из самых посещаемых туристами и гостями столицы. Ради чего стоит вживую увидеть это чудо архитектуры, смотрите в видео Sputnik Узбекистан.

Музей железнодорожного транспорта или, как его называют в народе, "музей паровозов" расположен через дорогу от Северного вокзала Ташкента.

В конце 2020 запущен один из самых грандиозных и амбициозных проектов последнего времени – продолжение Чиланзарской ветки метро до Сергели. Фотообзор от команды Tashtrans.uz