«Узбекистан: Контекст» | 13 августа 2025 года | Аналитический дайджест
В последние недели Ташкент стал ареной для серии острых общественных дискуссий, выявивших глубокий разрыв между официальной повесткой развития столицы и реальностью, в которой живут горожане. Череда событий — от скандалов с точечной застройкой и вырубкой деревьев до резонансных инфраструктурных инициатив — спровоцировала консолидированную критику со стороны экспертов, журналистов и активистов.
Это противостояние все больше напоминает позиционную войну, где горожане находятся в постоянной обороне от действий муниципальных властей, которые, в свою очередь, демонстрируют полное игнорирование запросов общества. Нарастающее напряжение вскрывает не просто управленческие сбои, а системный кризис доверия, где любая инициатива власти априори воспринимается как угроза. Дайджест анализирует ключевые фронты этого противостояния и пытается понять логику сторон.
1. Экономический фундамент: рынок недвижимости как барометр
Катализатором для дискуссии о состоянии столицы послужил отчет Центрального банка, зафиксировавший охлаждение на рынке недвижимости, который долгие годы был главным драйвером инвестиционной активности. По данным ЦБ, которые проанализировала «Gazeta», средняя стоимость квадратного метра на вторичном рынке снизилась с 15,4 до 14,9 млн сумов, а цены на земельные участки демонстрируют падение уже полтора года.
Экономист Отабек Бакиров увидел в этих цифрах не просто рыночную коррекцию, а симптом более глубоких проблем. По его мнению, столица оказалась в «водовороте» энергетического, экологического и транспортного кризисов.
Город, страдающий от пробок, загрязнения воздуха и постоянных отключений электроэнергии, теряет свою привлекательность. Снижение спроса на недвижимость, по его оценке, является прямым следствием деградации городской инфраструктуры и качества жизни.
2. Зеленый фронт: от фикции «Яшил макон» до исповеди чиновника
Экология и уплотнительная застройка остаются самыми болезненными точками на карте ташкентских баталий. События здесь последовательно дискредитируют официальные отчеты и вскрывают реальные механизмы принятия решений.
Трагедия программы «Яшил макон»
Критическую оценку получила реализация государственной программы «Яшил макон». В интервью для Rost24 научный сотрудник ташкентского Ботанического сада Атиргул Холмирзаева озвучила приговор: до 70% саженцев, высаживаемых в рамках программы, не выживают.
Причина, по ее словам, в системном игнорировании научных рекомендаций:
«Хокимы просят у нас совета, мы даем им списки проверенных, подходящих для нашего климата деревьев — чинар, ясеней, кленов. А потом они едут и закупают импортные саженцы вроде павловнии, которая еще в 80-е годы в ходе наших же тестов показала свою полную непригодность к местным морозам!» .
Исповедь изнутри системы: «Пиявки на теле нации»
Крайне откровенную оценку причин происходящего дал советник министра экологии Расул Кушербаев. В своем выступлении на Kun.uz он возложил вину не на отдельных исполнителей, а на влиятельное строительное лобби.
«Пусть эти предприниматели не считают себя белыми и пушистыми. Именно они и есть пиявки на теле нации. Они никого не признают, решают свои вопросы одним звонком наверх. Мы знаем, какая „ставка“ за сруб одного дерева в Ташкенте, и какая в областях. Есть много людей, до которых мы не можем дотянуться».
Технология безнаказанности
Как эта система работает на практике, показывают конкретные расследования. NOVA24 вскрыло схему «махалля как прикрытие», где застройщик (“Tradetex an grand”) получает участок под махаллинский комитет, а строит пятиэтажный коммерческий центр. Директор компании Хайрулла Арипов в разговоре с журналистом прямо заявил о своем отношении к закону:
«Деревья будем покупать. Естественно, штрафы будем платить, без этого никак».
Штраф, таким образом, превращается из наказания в легальную статью расходов в бизнес-плане.
3. Кризис управления: от контраста моделей до абсурдных инициатив
На фоне этих проблем особенно остро проявились и провалы в сфере городского управления, вызвавшие шквал критики и дискуссии о качестве власти в столице.
Контраст моделей управления: «пассионарный лидер» против «презрения к горожанам»
В центре этих дискуссий оказался контраст между двумя моделями управления. С одной стороны, хоким Ташкентской области Зойир Мирзаев, демонстрирующий открытость. С другой — хоким Ташкента Шавкат Умурзаков, избегающий прямого диалога с горожанами. Этот контраст привел к появлению в соцсетях прямого запроса на смену руководства столицы. Наиболее ярко его сформулировал журналист Никита Макаренко:
«Зойир-ака, я думаю, что ташкентцы с большим удовольствием вручили бы вам ключи от города Ташкента и избрали своим хокимом. В дни решительных реформ нам нужен талантливый и пассионарный лидер города. Время не ждет. А текущую команду хокимията г. Ташкента, непрофессиональную и некомпетентную, нужно отправить в отставку. <…> Видно же, люди мучаются на своей должности. Презирают горожан, не любят их. Жизнь не должна быть полем боя».
Инициатива по увеличению скорости: «Трасса смерти» в центре столицы?
Кульминацией разрыва между повесткой властей и ожиданиями общества стало предложение УБДД повысить скоростной лимит на главных улицах Ташкента до 80 км/ч. Инициатива, идущая вразрез с мировыми трендами на успокоение трафика и повышение безопасности, вызвала единодушное неприятие в медийном и экспертном сообществе. Реакция была мгновенной и беспрецедентно резкой:
- «Остались ли здравомыслящие люди?!» — задалась вопросом журналист Дилшода Шомирзаева, напоминая о ежедневной гибели пешеходов.
- «Они хотят снова превратить дороги Ташкента в трассу смерти», — констатировал журналист Кобил Хидиров.
- «Нас слишком много стало. То деревья не даем рубить, то строить», – написала блогер Саша Иванюженко.
- «Нет слов, кроме проклятий», — эмоционально отреагировала журналист Виктория Абдурахимова.
Журналист Шухрат Латипов методично разбил все аргументы властей, доказав, что эта мера является контрпродуктивной:
- Она не решит проблему пробок, так как их причина не в скорости потока на прямых участках, а в низкой пропускной способности перекрестков — «бутылочных горлышках».
- Она спровоцирует рост автомобилизации, так как сделает поездки на личном авто еще более привлекательными по сравнению с общественным транспортом, усугубив заторы в долгосрочной перспективе.
- Она является «сознательным увеличением смертности» в городе, где отсутствует безопасная пешеходная инфраструктура.
На этом фоне особенно показательна была реакция депутатов Ташкентского городского кенгаша. По свидетельству журналиста Мухрима Агзамходжаева, их интересовало лишь одно: «Когда эта хорошая новость вступит в силу?».
«В этот момент понимаешь, что парламента в стране просто нет», — заключил Агзамходжаев, отражая общее чувство разочарования в представительных органах власти.
Экспертно-технический вердикт: Инициатива нереализуема
Вслед за эмоциональной реакцией журналистов последовал и холодный технический анализ от профильных специалистов, который окончательно перевел дискуссию из плоскости «хорошо/плохо» в плоскость «возможно/невозможно». Автор телеграм-канала Urban Metrics, специализирующегося на городской аналитике, детально разобрал инициативу и пришел к выводу о ее практической нереализуемости без колоссальных капиталовложений.
По его словам, просто заменить знаки не получится. Для реального и безопасного повышения скорости потребуется:
- Полная переразметка ключевых проспектов под более широкие полосы, что приведет к сокращению их общего числа.
- Строительство переходно-скоростных полос на всех съездах и выездах с путепроводов, которые сейчас отсутствуют.
- Инженерная ревизия и перестройка вертикальных кривых дорожного полотна.
- Полная перенастройка светофоров по всему маршруту.
- Строительство новых разноуровневых пешеходных переходов взамен существующих.
Эксперт приходит к выводу, что без этих мер дорога не будет соответствовать действующим нормативам, а значит, «перекладывание вины за любое ДТП на участников дорожного движения, по сути является противозаконным».
Этот технический разбор создает впечатление, что власти и не собирались всерьез реализовывать данную инициативу. Он косвенно подтверждает гипотезу о «дымовой завесе» — политтехнологической тактике, при которой власти намеренно провоцируют общественное недовольство по резонансным, но второстепенным вопросам, чтобы затем, «пойдя на уступки», создать образ «слышащего государства» и отвлечь внимание от более принципиальных проектов.
Резюме: «Дымовой занавес» как тактика в позиционной войне
События последних недель демонстрируют системный кризис доверия в Ташкенте. В обществе сформировалось стойкое ощущение «позиционной войны» с муниципальными властями, которые систематически игнорируют запросы активной части горожан.
На этом фоне в экспертной среде возникла гипотеза о применении властями сложной политтехнологии. Согласно этой версии, череда резонансных популистских предложений (повышение скорости, споры о тонировке), популярных у широких масс, является не случайностью, а тактикой «управляемого конфликта». Ее цель — не просто отвлечь внимание, а маргинализировать активную интеллигенцию, которая является главным оппонентом в вопросах непрозрачной застройки и экологических нарушений.
В рамках этой стратегии в какой-то момент власти могут «пойти на уступки» по второстепенным темам, поддержав образ «слышащего государства» и добившись эмоциональной разрядки в обществе. Это позволит без лишнего сопротивления продолжать реализацию принципиальных для узких групп, но спорных для города проектов — таких как уплотнительная застройка центра или строительство мега-курорта на стратегических объектах.
Независимо от верности этой гипотезы, очевидно одно: от того, будет ли общественный запрос услышан по-настоящему, а не в рамках политических манипуляций, зависит исход нынешнего кризиса доверия.
Вопросы, предложения и замечания по дайджесту можно адресовать через телеграм-канал t.me/obzoruztg
Понравился дайджест? Наша цель — предоставлять глубокий и объективный анализ событий в Узбекистане, помогая вам видеть за новостями суть процессов. Если вы цените такую работу и хотите, чтобы она продолжалась, вы можете её поддержать.
Поделитесь мнением