В узнете продолжается дискуссия вокруг решения правительства о резком повышении утилизационного сбора на ввозимые электромобили. На сайте “Газета.uz” опубликована колонка колумниста издания Баходира Абдуллаева “Давайте загородим Солнце, мешающее нашим производителям свечей” [на узбекском языке]. В своем материале Абдуллаев критикует политику протекционизма в Узбекистане, используя сатирическую аллегорию французского экономиста XIX века Фредерика Бастиа.
Петиция Бастиа как зеркало узбекского протекционизма
Абдуллаев напоминает читателям о знаменитой петиции Бастиа, в которой тот от имени производителей свечей, ламп, масла и прочих средств освещения обращался к парламенту Франции с абсурдным требованием… запретить солнечный свет.
“Мы сталкиваемся с невыносимой конкуренцией со стороны иностранного производителя, обладающего невероятными возможностями в производстве света. Он может наводнить наш внутренний рынок по очень низкой цене… Этот конкурент — Солнце”, – писал Бастиа, доводя до абсурда логику протекционистов.
Бастиа предлагал принять закон о закрытии всех окон, щелей и отверстий, через которые солнечный свет проникает в дома, чтобы стимулировать спрос на искусственное освещение и, тем самым, способствовать развитию множества отраслей экономики: от производства свечей до животноводства (для получения жира) и сельского хозяйства (для выращивания кормов).
“Во-первых, предположим, что мы максимально сократили использование естественного освещения. Тем самым вы создадите потребность в искусственном освещении. В результате во Франции не останется ни одной отрасли, которая не выиграла бы от вашего решения”.
Эту же логику – защиты “отечественного производителя” любой ценой, даже ценой абсурда и ущерба для потребителей – Абдуллаев видит и в решении правительства Узбекистана о повышении утилизационного сбора. (мы освещали эту тему в обзоре за 5 февраля).
Утилизационный сбор: цели и последствия
Напомним, что с 1 мая 2025 года утилизационный сбор на электромобили возрастом до 3 лет увеличивается в 4 раза (до 45 млн сумов / ~3461$), а для электромобилей старше 3 лет – в 2,3 раза (до 78,75 млн сумов / ~6058$).
В качестве целей в постановлении правительства указаны:
- расширение использования “зеленых” технологий;
- обеспечение безопасной утилизации батарей электромобилей;
- ускорение локализации производства электромобилей.
Абдуллаев, как и многие другие узбекские экономисты и блогеры, считает эти цели лицемерными.
“Повышать налог на электромобили с целью «расширения использования „зелёных“ технологий» — это конечно сильно сказано, особенно в свете того, что Ташкент не вылезает из списков самых загрязненных городов мира”, – пишет экономист Юлий Юсупов в своем телеграм-канале.
Сомнения вызывает и тезис об утилизации. Абдуллаев задается вопросом, куда направлялись средства от сбора, введенного почти 5 лет назад, и почему его размер так резко вырос.
Экономист Отабек Бакиров называет утилизационный сбор “побором”, а не налогом, и подчеркивает, что информация о его расходовании непрозрачна даже для парламента.
Реальной же целью, по мнению Абдуллаева и других экспертов, является “ускорение локализации”, то есть создание преференций для местных производителей электромобилей, которые освобождены от утилизационного сбора до 2030 года, а их комплектующие – от таможенных пошлин. Абдуллаев называет это “разделом местного рынка для определенных участников”.
“В точке пересечения интересов потребителя и производителя…”
Главным проигравшим от протекционистских мер, по мнению Абдуллаева и других авторов, становится потребитель.
“Торговые барьеры работают против интересов потребителей: они ограничивают их возможности покупать более дешевые и качественные товары. В конечном итоге, это замедляет экономический рост страны, приводит к неэффективному расходованию ресурсов в экономике”, – пишет Абдуллаев.
Эту же мысль подчеркивает и Отабек Бакиров, цитируя Бастиа: “Потому что в точке пересечения интересов потребителя и производителя вы каждый раз приносили в жертву потребителя”.
Предприниматель Бектош Хатамов утверждает, что подобные меры ведут к обогащению узкого круга лиц за счет обнищания населения.
“От протекционизма беднеет только народ, для понимания этого, собственно, не требуется большого ума. Скажем, лавочник Гайбулла, желающий купить электромобиль, обеднеет на лишние 5000 долларов, он вынужден тратить больше времени и сил, чтобы заработать потраченные деньги. На самом деле, эти деньги у него просто отобрали силой.
К тому же, утилизационный сбор во всем мире платится, когда автомобиль приходит в негодность. Но у нас его нужно платить сразу после покупки нового автомобиля, а сколько лет еще до периода утилизации этого автомобиля? Эти вопросы никого не интересуют, нужно “срубить бабла” здесь и сейчас”.
Комил Джалилов обвиняет правительство в том, что оно “под предлогом “местного производителя” может немедленно утвердить любое абсурдное, коррупционное, спорное решение, чтобы кучка олигархов обогащалась за счет народа”.
Бенефициары протекционизма
Кто же выигрывает от повышения утилизационного сбора?
Абдуллаев, как и Отабек Бакиров, Шухрат Латипов и Тимурмалик Эльмурадов, называют в числе бенефициаров компании BYD Uzbekistan, ADM Jizzakh и UzAuto Motors.
Бакиров прямо называет BYD Uzbekistan “спекулянтом, перепродающим электромобили под вывеской “локализации””, а Эльмурадов приводит данные, согласно которым BYD Uzbekistan Factory в 2023 году продала 17 132 электрокара/гибрида, а в 2024 году выпустила лишь 4 004.
Бектош Хатамов сравнивает решение о резком повышении сбора с поведением капризных детей, которые чуть что бегут жаловаться “старшему брату” – коррупции.
Прогноз и призыв
Абдуллаев, как и другие авторы, с пессимизмом смотрит на будущее рынка электромобилей в Узбекистане.
Тимурмалик Эльмурадов прогнозирует, что без появления 5-6 конкурирующих производителей рынок электромобилей ждет судьба рынка бензиновых авто – “искусственный дефицит, устаревшие модели, очереди и ценовой пузырь”.
Отабек Бакиров призывает отменить решение о повышении сбора, предупреждая, что оно лишь усилит аппетиты монополистов, приведет к сжатию экономики и обнищанию населения.
Абдуллаев же заканчивает свою колонку риторическим вопросом: “Остается один заключительный вопрос: будем ли мы продолжать загораживать Солнце?”. Он подчеркивает, что протекционистские меры не только вредны для экономики, но и противоречат заявленному курсу Узбекистана на вступление в ВТО.
Важно: Обзор составляется на основе информации из публичных Telegram-каналов в ознакомительных целях. Информация не подвергалась независимой проверке и может содержать неточности, в том числе связанные с переводом с узбекского языка. Для получения более подробной и точной информации рекомендуем обращаться к первоисточникам. Мнения, выраженные в цитируемых публикациях, могут не совпадать с позицией uzbloknot.com. Редакция старается охватить весь спектр общественных дискуссий, представляя различные точки зрения.
*Подпишитесь на рассылку в Telegram: https://t.me/obzoruztg
Поделитесь мнением